Vi har fått kopi av et brev fra utvalget for Bekkelagets Sjøside - en arbeidsgruppe for vellene i området - som bl.a er sendt våre bydelspolitikere. Utvalget skriver bl.a i sitt brev når det gjelder støyforurensning: Uansett er støyen fra helikopteret isolert sett av mindre interesse. Det er det totale støybildet som er av betydning for dem som befinner seg i dette området. Det vil si det totale støybildet når man legger til bråket fra havnevirksomheten, oljeterminalvirksomheten, Mosseveien m.m. 
_______________________

Ut fra dagspressen forstår vi i Utvalget for Bekkelagets Sjøside (UfBS) at politiet er i ferd med å presse frem Sjursøya som base for helikopteret. Vi føler oss svært lite komfortable med den prosessen som nå synes å finne sted. For oss fremstår det som om en åpenbar fare at beslutninger er i ferd med å bli tatt av ”noen”, slik at en etterfølgende behandling i samsvar med de regler som er gitt for å sikre en bred og demokratisk saksbehandling, bare blir en formalitet.            

 Også vi som bor i nærheten av Sjursøya ser fordelen med at politiet disponerer et helikopter. Det vi ønsker å gi innspill til er derfor bare knyttet til lokaliseringen av helikopterbasen. UfBS har selvfølgelig ingen forutsetninger for å ha en begrunnet oppfatning av hvor den skal være, bare at den ikke bør være på Sjursøya. De vesentligste innsigelsene til valg av Sjursøya er knyttet støy og sikkerhet, i tillegg til at en helikopterbase på Sjursøya vil stå klart i motstrid til Fjordbyvedtaket. Andre argumenter er mer basert på oppgitthet fra oss som bor rundt Sydhavna, men likevel tungtveiende i et litt større perspektiv.     

Støy

Vi har blitt fortalt at politiet har målt støy fra helikopteret og at dette visstnok skal ligge innenfor akseptable støygrenser. Vi har imidlertid hørt veldig godt når disse målingene har funnet sted, og det føltes langt fra ”akseptabelt”. Uansett er støyen fra helikopteret isolert sett av mindre interesse. Det er det totale støybildet som er av betydning for dem som befinner seg i dette området. Det vil si det totale støybildet når man legger til bråket fra havnevirksomheten, oljeterminalvirksomheten, Mosseveien m.m.     

 Før det tas en avgjørelse i saken, enten formelt eller i praksis, ber vi om at det organiseres en støy-testing der beslutningstakerne stiller seg opp på Ormsundkaia eller barneskolen rett ved eller blant bebyggelsen i skråningen og hører hvordan støyen fra helikopteret virker - sammen med aktiviteten på havna og trafikken på Mosseveien. Vi har vanskelig for å tro at noen kan se oss inn i øynene og mene at dette er et støybildet vi skal måtte leve med.   

Selv om noen (som ikke selv måtte bli berørt) skulle mangle slik sympati, er det ikke tvil om at internasjonal regulering klart går i retning av strengere krav for å verne befolkningen mot støy. Å etablere en helikopterbase på Sjursøya, som vil måtte flyttes på grunn av forpliktelser i henhold til EØS-avtalen, er lite fremtidsrettet. 

Ny regulering vil også kunne innebære at den planlagte havneaktiviteten på Sjursøya vil måtte begrenses på grunn av strengere støyrestriksjoner. Hvis man da skulle ha tillatt en helikopterbase på Sjursøya som gjør at kapasiteten på havnen ikke kan utnyttes fullt ut, blir havneinvesteringene på Sjursøya (på i hvert fall 700-800 millioner kroner) enda vanskeligere å forsvare.          

Sikkerhet m.m.

For oss så fremstår det som åpenbart at man ikke kan se de enkelte aktivitetene på Sjursøya isolert, heller ikke når det gjelder spørsmålet om sikkerhet.   

Vi viser til at det i forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplanen for Sjursøya ble det laget en konsekvensutredning, blant annet med tanke på den sikkerhetsmessige siden. Det er ikke tvil om at spesielt våtbulkaktiviteten representerer en klar sikkerhetsrisiko. I tillegg kommer en stykkgodskai på Kneppeskjærutstikkeren som ligger tett opp til påfyllingsanlegget for drivstoff. I konsekvensutredningen er det ikke vurdert hvordan denne stykkgodstrafikken vil påvirke risikoen rundt påfyllingsanlegget. Å plusse på med helikoptertrafikk, som heller ikke antas å være risikofri, fremstår som en svært dårlig ide.            

Konsekvensutredningen inneholder også en vurdering av luftforurensning som følge av at all lo-lo containervirksomhet flyttes dit. Det er ikke tvil om at luftforurensningen vil øke på og rundt Sjursøya som følge av tiltaket. Betydningen av et helikopter i tillegg, både med tanke på utslipp og oppvirvling av støv og partikler, må vurderes.     

Forholdet til Fjordbyvedtaket

Fjordbyvedtaket innebærer at renseanleggstomten som Ormsundkaia og Søndre Bekkelagskai frigis til byutviklingsformål. Dette, i tillegg til en samlet lo-lo containervirksomhet, er det vi på øst/sydsiden av indre Oslofjord har fått ut av Fjordbyvedtaket. (Valgkampløftene om at lo-lo containervirksomheten skal være borte også fra Sydhavna innen 2011 synes allerede forlatt). Å etablere en helikopterbase på Sjursøya vil klart legge begrensninger på utnyttelsen av det lille som kan bli ”vår” del av Fjordbyen.

Selv om ikke Sjursøya er en del av de arealene som skal frigis, ligger dette havneavsnittet midt i det som Oslos befolkning skal gis tilgang til, nemlig rekreasjonsområdene som utgjøres av fjorden og øyene i indre Oslofjord (herunder Hovedøya) og den ”vernede” Ekebergskråningen, (jf. den nylige vedtatte reguleringsplanen for denne). Å beslutte en ny aktivitet, som vil virke forstyrrende og ødeleggende på disse arealene i rekreasjonsøyemed, fremstår som meningsløst. 

Annet

Argumentet om at politihelikopteret er et samfunnsmessig gode er vi selvfølgelig enige i. Argumentet om at et sted må det ha sin base er også åpenbart riktig. Det er imidlertid ingen som med ”hånden på hjertet” kan si at det nå er vår tur til å ta en del av belastningen for fellesskapets goder. Vi har både historien, nåtiden og fremtiden med oss hvis dette argumentet skulle kommer opp i diskusjonen.

At det er gunstig med nærhet til sjøen skal visstnok være et poeng i saken, blant annet fordi det er mindre tåke. Vi viser bare her til at de klimamessige forholdende ikke ble ansett for å være til hinder for å flytte Oslo lufthavn til Gardermoen. Tatt i betraktning de store ulempene en stengt hovedflyplass innebærer, både for samfunnet og enkeltmennesker, er det vanskelig å skjønne at hensynet til politihelikopteret skal kunne tillegges vesentlig vekt - og uansett er ikke Sjursøya det eneste sjønære arealet i og rundt Oslo.

Et annet forhold er at vi, som har levd med en havn som sakte med sikkert har trengt seg inn i et boligområde, kjenner svært godt betydningen av uttrykket; ”tar’u den, så tar’u den”. I avgjørelsen av hvor det aktuelle politihelikopteret skal ha sin base kan det ikke legges vekt på at det nå bare er snakk om ett helikopter. Hvis denne basen først er etableres på Sjurøya (eller et annet sted) er vi helt sikre på at det rimelig raskt vil melde seg flere som er interessert i å benytte disse helikopterfasilitetene. Vi hører allerede argumentene; ”Basen ligger der og har kapasiet” - ”synergieffekter” - ”unødvendig å ha flere baser” - ”ressursbesparende” - ”ikke en vesentlig økt belastning på miljøet” osv. Dette er helt klart et perspektiv som må inngå i vurderingen.       

Avslutningsvis vil vi gi uttrykk for at den offentlige debatten om hvor helikopterbasen bør legges bør utvides til å klargjøre i hvilke situasjoner politihelikopteret skal brukes. Det er mulig at det da ikke vil fremstå som åpenbart at helikopteret bør plasseres tilnærmet midt i Oslo sentrum, (selv om dette selvfølgelig er svært bekvemt for politiet og dem som skal betjene basen og helikopteret).    

*  *  *

På bakgrunn av ovennevnte, oppfordres alle beslutningstakere i saken til å tenke seg godt om og ikke se seg blinde på de argumentene som måtte bli fremført for å presse gjennom en tillatelse til å etablere en helikopterbase på Sjursøya. For oss fremstår det som lite tvilsomt at en base på Sjursøya utelukkende vil være negativt for rekreasjonsområdene i indre Oslofjord (herunder øyene) og Ekeberg, og innebære et tilbakeskritt i forhold til realisasjon av Fjordbyen.

Vi oppfordrer særlig dere som er valgt eller ansatt for å ivareta interessene til oss som vil bli direkte berørt av en eventuell helikopterbase på Sjursøya, i form av støy, luftforurensning ytterligere sikkerhetsrisiko m.m., til å ha et sterkt engasjement i saken slik at vi kan bli spart for nok en belastning.     

Med vennlig hilsen
for Utvalget for Bekkelagets Sjøside*
Kjersti Elvestad

*Et felles arbeidsutvalg for Bekkelagshøgda Vel, Malmøya Vel, Selskapet til Bekkelagets Vel og Ulvøy Vel.*

Si din mening - bruk meningsmåleren på vår hjemmeside!